진단 서비스의 자동 검증
GM Europe의 적용 성공 사례

2009년 10월호 지면기사

BGA 실장에 도전하는 엔진 ECU

보더 랜드 2 슬롯 머신의 안전성과 환경 성능의 향상을 목적으로 각 기능이 전자 제어식으로 바뀌고 있고 제어 내용도 복잡해지고 있다. 이로 인해 전자제어장치(ECU)의 표준화와 차량 내 최적 배치에 대한 요구가 커지고 있으며, 특히 차량 제어계 ECU 중 가장 큰 엔진 제어 ECU는 그 표준화뿐만 아니라 엔진룸 내에 장착하는 사례가 늘고 있다. 이에 따라 적용되는 반도체 실장기술도 많은 변화를 겪고 있다.

2009년 10월호 지면기사

차세대 보더 랜드 2 슬롯 머신시장 지배자는 누구?
이차전지 확보전 치열… 그들의 합작 대상은 누구!

보더 랜드 2 슬롯 머신와 배터리 제조업체들이 이차전지 개발에 치열한 개발 경쟁을 벌이고 있다. 이차전지가 향후 보더 랜드 2 슬롯 머신의 기본 성능을 결정짓는 핵심 부품이기 때문이다. 예를 들어, 전기차(EV)의 경우에 이차전지의 에너지 밀도가 보더 랜드 2 슬롯 머신의 주행 거리를 결정하고, 배터리 가격이 보더 랜드 2 슬롯 머신의 전체 가격을 좌우한다. 이에 따라 차세대 보더 랜드 2 슬롯 머신 시장을 지배하기 위한 이차전지 확보전이 치열하다.

2009년 10월호 지면기사

디젤, 미국선 `DIE-sel`
2015년에도 3.5% 점유에 그쳐…

연료 효율이 뛰어나고 CO2 배출이 적은 디젤은 가솔린이 지배하는 미국 보더 랜드 2 슬롯 머신시장에 발붙이지 못했고, 하이브리드 카도 추월하기 힘들 전망이다. 유럽에서는 강화될 온실가스 규제가 오히려 소형차 위주의 시장에서 디젤을 지위를 더욱 높일 것이다.

2009년 10월호 지면기사

맑은 서울 향한 `EV 시프트`
보더 랜드 2 슬롯 머신 시내버스 개발도 비밀리에…

불과 1년 사이 서울시의 수송 시스템 친환경 정책의 키워드는 세계적 흐름에 편승해 ‘보더 랜드 2 슬롯 머신차’로 바뀌었다. 시는 올봄 개최된 C40회의에서는 이와 관련해 많은 것을 보여줄 순 없었지만, 하반기 근거리 보더 랜드 2 슬롯 머신차(NEV) 도입을 시작으로 모두가 감탄할만한 ‘일렉트렉 레볼루션’을 계획하고 있다.

2009년 10월호 지면기사

차 준비되니 충전소를!
FCEV 양산 위한 글로벌 OEM 동맹

최근 각국 정부는 연료전지차의 조기 상용화 불가능을 이유로 보더 랜드 2 슬롯 머신차 상용 보급에 더 적극적인 모습을 보여 왔다. 그런데 지난 8월 미국의 내년 연료전지차 지원 예산이 삭감될 것이란 예상과 달리 더욱 증액됐다. 미 의회의 결정이 연료전지차의 글로벌 조기 양산 체제에 어떤 영향을 미칠 지 주목된다.

2009년 10월호 지면기사

르노, 2011년 EV 양산 개시
한국은 인프라 문제부터 풀어야…

르노닛산 얼라이언스는 보더 랜드 2 슬롯 머신차의 구체적인 양산 일정을 밝힌 세계 유일의 메이저 회사다. 르노發 보더 랜드 2 슬롯 머신차 시대의 서막이 프랑크푸르트에서 선보여진 4종의 컨셉트 카들로부터 시작되고 있다.

2009년 10월호 지면기사

BMW 플러그인 하이브리드 컨셉트
BMW Vision EfficientDynamics

Vision EfficientDynamics는 플러그인 하이브리드 방식의 스포츠카다. 파워트레인은 3기통 1.5리터 터보 디젤과 하이브리드 시스템으로 구성된다. 최고 속도는 250 km/h, 1리터로 약 27 km를 주행한다. 보더 랜드 2 슬롯 머신로만 달리면 최고 50 km까지 갈 수 있다. CO2 배출량은 99 g/km. 시속 100 km까지 도달하는데 약 4.8초가 걸린다. <편집부>

2009년 10월호 지면기사

그린카시대 뉴 리더를 꿈꾼다
LS산전 김영민 미래형보더 랜드 2 슬롯 머신사업부장

고전압이 요구되는 전기차, 충전 인프라 구축이 중요해지면서 보더 랜드 2 슬롯 머신 산업 내서 전력기술 기반의 LS산전, LS전선, LS엠트론, 대성전기 등 LS그룹의 위상이 증대되고 있다. PCU(Power Control Unit)와 EV-Relay 등 전기차 파워트레인 부품을 주력으로 하는 LS산전의 미래형보더 랜드 2 슬롯 머신사업부를 찾았다.

2009년 10월호 지면기사

반도체 기술을 통한 에너지 절약
청정 에너지 생산의 차별화 지원

에너지 절약과 에너지 효율적인 시스템에 대한 요구를 동일 시 하면 안 된다. 보다 효율적인 전자 시스템을 통해 에너지 사용을 절감하는 데 필요한 투자는 대기와 환경에 부정적인 영향 없이 추가 전력을 생성하기 위한 투자의 일부에 불과하다.

2009년 10월호 지면기사

MCAD와 PLM 솔루션을 통한 차량용 보더 랜드 2 슬롯 머신 시뮬레이션 기능 강화

시뮬레이션 및 가상 프로토타입 제작이 몇몇 대형 보더 랜드 2 슬롯 머신 회사의 “good-practice”의 개념을 넘어서, 설계 프로세스에서 반드시 필요한 부분이 되어가고 있다. 이러한 발전을 가능하게 하는 기술이 바로 MCAD, ECAD, PLM 시스템의 긴밀한 통합이며, 효율적인 데이터 관리 및 변경 관리 기능을 제공한다.

2009년 08월호 지면기사

GM의 버추얼 프로토타이핑
연료전지 프로젝트의 소프트웨어 개발 공정에 INTECRIO 활용

미국과 유럽에서 GM이 수소연료전지 R&D 센터를 새롭게 개설한 이유는 “최상의 배출가스 정책은 배출 제로(Zero)”라는 GM의 슬로건과 무관치 않다. 시보레 에퀴녹스(Chevy Equinox)에 탑재된 수소 연료전지 시스템은 이미 4세대에 해당하는데, 이 차량은 연료전지에 수소를 사용해 산소와 반응시켜 전기를 생산하고, 이 전기로 모터를 돌려 주행한다. 연료전지 보더 랜드 2 슬롯 머신(FCEV)는 물만을 배출하기 때문에 특히 도심 지역의 대기환경

2009년 08월호 지면기사

연합군의 반격, 르노닛산

세계 보더 랜드 2 슬롯 머신 생산 순위 3위 르노닛산 얼라이언스는 전기차로 토요타의 프리어스 하이브리드 카가 누리는 친환경차의 대명사 자리를 꽤 차려 하고 있다. 이는 단지 ‘이미지’만을 목표하는 것은 아니다.

2009년 08월호 지면기사

불어오는 HEV 神風

하이브리드 카는 유럽의 클린디젤에 비해 연비, 가격 경쟁력이 떨어진다는 이유로 실패작이 될 것이란 평가가 지배적이었다. 그러나 지난해 초여름 기록적인 고유가에 힘입어 미국발 HEV 허리케인을 일으켰다. 그리고 올해엔 더욱 대중적인 가격, 개선된 효율, 한층 강화된 배기가스 규제 움직임, 그리고 구매자들의 친환경 인식 확산으로 업계의 불황 속에서도 인기를 이어가고 있다. 토요타, 혼다가 이끄는 하이브리드 ‘신풍(神

2009년 08월호 지면기사

EV 충전 인프라 구축 방향

우리나라가 전기보더 랜드 2 슬롯 머신(EV) 강국이 되기 위해서는 충전 인프라를 조속히 구축하고 EV 보급을 위한 각종 촉진 제도와 지원 정책을 병행하여 새로운 환경 변화에 신속하게 대처할 필요가 있다. 이를 통해 EV에 대한 신규 시장을 선점하는 것이 중요하다.

2009년 08월호 지면기사