다임러, 롤스로이스 파워시스템 지원

섀도 어 슬롯 강화 기술이 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz) 구동 전략의 필수 요소로 자리잡고 있다. 섀도 어 슬롯 강화 기술은 에너지와 운송 분야에서 성장 잠재력이 크지만, 수소와 섀도 어 슬롯 강화는 이동성 분야 이외에도 가능성이 입증되고 있다.
메르세데스-벤즈 AG 내에 새로운 사업 영역 확대와 비즈니스 모델 창출을 위한 조직인 Lab1886은 현재 고정형 에너지 공급 시스템 분야의 파일럿 프로젝트에서 구동 및 에너지 시스템 공급업체인 롤스로이스 파워시스템(Rolls-Royce Power Systems AG)을 지원한다. 자동차 섀도 어 슬롯 강화를 기반으로 향후 지속 가능하고 독립적인 비상 전원장치에 대한 전체 개념이 향후 몇 개월 내에 확립될 예정이다. 이것은 배터리와 섀도 어 슬롯 강화 기술의 공존과 탄소 중립성(CO₂ neutrality)으로 가는 여정의 중요한 단계라고 할 수 있다.

연료전지 기술은 메르세데스-벤츠의 파워트레인 전략의 중심에 있다. 타사와 달리, 메르세데스-벤츠는 수소 동력 전기차와 관련해 풍부한 경험을 보유하고 있다. 메르세데스-벤츠는 전 세계에서 수백만 킬로미터의 테스트를 완료했으며, 최근 Mercedes-Benz GLC F-CELL 연료전지 플러그인 하이브리드(가중 수소 소비:  0.91 kg/100 km, 가중 CO₂ 배출량: 0 g/km, 가중 소비전력: 18 kWh/100 km)를 통해 이정표를 세웠다. 다임러는 2017년 독일 프랑크푸르트에서 개최된 IAA에서 사전 제작 단계 모델인 Mercedes-Benz GLC F-CELL의 최초 공개를 통해 연료전지 기술을 발표했다. 
Lab1886 Global의 수잔 한(Susanne Hahn) 책임자는 “혁신은 우리의 지속 가능한 성공을 이끄는 주요 원동력 중 하나이다. 여기서 부서 간 대화와 협력은 절대 중요하다”면서 “파일럿 프로젝트의 일환으로 자동차 이외에 성공적인 에너지 혁명을 향한 롤스로이스 파워시스템을 지원할 수 있게 돼 매우 기쁘다”고 말했다. 
롤스로이스는 앞으로 몇 달 내에 자동차 연료전지를 기반으로 MTU 제품 및 솔루션 브랜드로 미래 지속 가능하고 독립적인 비상 전원장치의 전체 개념을 개발할 계획이다. 이는 오늘날 기존 엔진으로 운영되는 영역인 데이터 센터와 같이 안전이 중요한 분야를 위한 것이다. 이 프로젝트는 이미 개발 단계에 있다. 파일럿 프로젝트를 위한 공장 건설은 내년 초 시작될 예정이다. 
롤스로이스 파워시스템 사업부의 R&D 책임자인 마틴 타이겔러(Martin Teigeler) 박사는 “통합 솔루션 제공업체로서, 구동 시스템 및 에너지 공급의 탈 탄소화는 우리가 기술 중립적 방식으로 추구하는 전략적 목표 중 하나이다. 이 과정에서 연료전지 기술은 우리에게 핵심 기술이다”면서 “연료전지의 원리는 단순하면서 독창적이며, 기술은 잘 알려져 있지만 적용 측면에서 까다롭다. 이제 양산 준비가 완료됐으며 상용 시장에 대비할 수 있다”고 덧붙였다. 

롤스로이스는 연료전지 기술과 더불어 재생 가능한 에너지를 사용해 연료전지에 사용하기 위한 수소 및 합성 연료 생산에도 참여하고 있다. 
타이겔러 박사는 “이러한 조합으로 연료전지는 에너지 혁명에 아주 중요한 기여를 하고 있다”며 “Lab1886에는 우수한 기술력과 뛰어난 파트너가 있다. 우리는 메르세데스-벤츠의 연료전지 모듈이 새로운 적용 분야를 열 것이라고 확신한다”고 말했다. 
컴퓨터 센터의 마이크로 그리드에 이상적

컴퓨터 센터는 새로운 경제에서 가장 큰 에너지 소비처 중 하나로, 상당한 성장률을 보이고 있다. 증가하는 에너지 요건은 지속 가능하고 환경 친화적인 전원장치를 만족해야 한다. 섀도 어 슬롯 강화는 이 분야에서 매우 유망한 기술로 주목받고 있다. 다른 에너지 기술로는 기존의 에너지 시장에 의존하지 않고 이러한 높은 신뢰성과 모듈식 확장성, 재생 에너지의 모든 장점을 제공하지 못한다. 섀도 어 슬롯 강화 시스템은 수소가 지속적으로 공급되면 지속적으로 전력을 생산한다. 냉각 시스템에서도 사용할 수 있다. 컴퓨터 냉각제의 출력 온도는 섀도 어 슬롯 강화 냉각제의 입력 온도와 같다.
2017년말, Lab1886과 메르세데스-벤츠 퓨어셀(Mercedes-Benz Fuel Cell)은 메르세데스-벤츠 R&D 북미(Mercedes-Benz Research and Development North America, MBRDNA)와 협력해 고정형 연료전지 시스템 분야를 포함하는 개발 포트폴리오를 확장했다. 
미국의 HPE(Hewlett Packard Enterprise), PI(Power Innovations) 및 NREL(National Renewable Energy Laboratory)과 함께 이 회사는 컴퓨터 센터의 긴급 전원공급을 위해 고정형 에너지 공급 시스템에 자동차 연료전지를 테스트하고 있다. 

AEM(오토모티브일렉트로닉스매거진)

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